Requisitos típicos: mecánicos, térmicos, eléctricos
El desencadenante más frecuente de una fabricación a medida es el espacio de instalación: una carcasa de maquinaria forestal tiene una ranura de montaje definida, un instrumento de exteriores solo admite una carcasa con determinado espesor de pared, un vehículo especial dispone de un compartimento que no coincide ni en longitud ni en altura con los formatos estándar. Aquí el diseño comienza por las dimensiones externas — no por el catálogo.
Térmicamente, muchas aplicaciones especiales imponen exigencias que superan la especificación de un producto estándar: funcionamiento a −20 °C en servicio invernal, calor generado por corrientes de impulso elevadas en instrumentos de medición, o irradiación solar continua sobre carrocerías de vehículos. Estas condiciones determinan si es necesario un aislamiento pasivo, una lámina de calefacción activa o una solución de carcasa con refrigeración activa — y qué química de celda (LiFePO4 frente a Li-NMC) aporta las propiedades térmicas más favorables para el caso de carga concreto.
Eléctricamente, la tensión nominal, la capacidad utilizable, la corriente máxima de descarga y la estrategia de carga son los cuatro pilares de la especificación. A ello se añaden la interfaz de comunicación (CAN, SMBus, UART, propietaria), la clasificación de protección del conector (al menos IP54 en exteriores, IP65/IP67 con exposición a salpicaduras o limpieza a presión), y — especialmente relevante en aplicaciones de vehículos — la lógica de desconexión de seguridad del BMS coordinada con el controlador de vehículo de nivel superior.
Ejemplos por sector: maquinaria forestal, topografía, vehículos de emergencia
En la maquinaria forestal, las cosechadoras y forwarders operan en condiciones extremas: vibraciones, variaciones de temperatura de −25 °C en invierno a más de 50 °C en el compartimento del motor en verano, polvo, humedad y golpes mecánicos. Un paquete de baterías para un forwarder de accionamiento eléctrico debe aportar una rigidez de carcasa y una absorción de impactos muy superiores a las de un paquete de baterías industrial estándar. Además, la mayoría de los fabricantes de maquinaria forestal especifican sus propias dimensiones de montaje, lo que hace que una fabricación a medida sea prácticamente inevitable.
Los instrumentos de medición y topografía — instrumentos geodésicos, unidades de análisis móviles, equipos terrestres para drones — requieren paquetes de baterías con alta densidad de energía en pequeño volumen, largos periodos de almacenamiento sin descarga profunda y una fiabilidad tal que un fallo inesperado en el campo no sea tolerable. Las celdas LiFePO4 con baja autodescarga y una protección BMS madura son el estándar de fiabilidad; el factor de forma sigue al instrumento, no al revés.
Los vehículos de emergencia y de autoridades — bomberos, policía, rescate, ejército — están en algunos casos sujetos a normas de contratación pública que imponen no solo requisitos técnicos sino también formales: marcado CE, ficha técnica, declaración de conformidad, documentación para el organismo de contratación. Al mismo tiempo, los espacios de instalación en carrocerías de vehículos especiales son individuales, por lo que cada entrega es en esencia una fabricación a medida. Los niveles de tensión típicos en estas aplicaciones son 24 V, 48 V y 72 V — a menudo en combinación con un sistema de carga alimentado desde la red de a bordo del vehículo.
Requisitos de homologación y conformidad normativa
Para todo paquete de baterías comercializado en el mercado europeo, el marcado CE es obligatorio. Las directivas aplicables dependen de la aplicación: la Directiva de Baja Tensión (LVD, 2014/35/UE) se aplica a equipos eléctricos con una tensión nominal entre 50 V CA y 1000 V CA o entre 75 V CC y 1500 V CC. Por debajo de estos límites, la LVD no se aplica, pero sí el Reglamento General de Seguridad de los Productos. La Directiva EMC (2014/30/UE) se aplica adicionalmente si el paquete de baterías contiene electrónica activa (BMS) que pueda generar emisiones electromagnéticas.
Para el transporte de baterías de litio se aplican los ensayos UN 38.3: vibración, choque, impacto, estrés térmico, sobrecarga, cortocircuito, aplastamiento y verificación de cortocircuito externo. Estos ensayos deben repetirse para cada nueva combinación celda/pack — un informe de ensayo para una configuración similar no cubre el nuevo diseño. El informe de ensayo es documento obligatorio para el transporte aéreo (IATA), marítimo (IMDG) y por carretera según ADR.
Para aplicaciones en maquinaria o vehículos, la Directiva de Maquinaria (2006/42/CE) o su reglamento sucesor puede aplicarse adicionalmente si el paquete de baterías se clasifica como componente de seguridad de una máquina. En ese caso, una evaluación de riesgos según EN ISO 12100 forma parte de la documentación, y el concepto de seguridad del BMS debe estar demostrablemente coordinado con el concepto de la máquina.
Proceso: pliego de condiciones → prototipo → liberación de serie
Una fabricación a medida comienza con el pliego de condiciones: el documento que describe inequívocamente todos los requisitos — dimensiones externas, nivel de tensión, capacidad, corriente de descarga y carga, rango de temperatura, clasificación de protección, interfaz de comunicación, requisitos de certificación, volumen de unidades previsto y requisitos logísticos. Un pliego de condiciones completo evita margen de interpretación posterior y es la base para una oferta vinculante.
Al pliego de condiciones le sigue la selección de celdas y diseño del pack: ¿qué química de celda (LiFePO4 para longevidad y seguridad térmica, Li-NMC para mayor densidad de energía) se adapta al caso de carga? ¿Cómo se interconectan las celdas (configuración serie/paralelo) para alcanzar la tensión y capacidad objetivo? ¿Qué modelo de BMS cumple los requisitos de comunicación y protección? El resultado es una lista de materiales definida.
El paso siguiente es la fase de prototipo: fabricación de uno o varios prototipos funcionales para pruebas mecánicas de instalación, puesta en marcha eléctrica y ensayos ambientales en las instalaciones del cliente. A partir del prototipo se definen e incorporan los cambios necesarios antes de cerrar formalmente el informe de inspección de primera pieza.
La liberación de serie requiere que todos los ensayos (UN 38.3, ensayo de tipo conforme CE, parametrización del BMS) estén completados y documentados, y que la producción en serie funcione en condiciones controladas con inspección de entrada y salida de mercancías. Hellpower Energy suministra con cada pack de serie la documentación de conformidad completa — declaración de conformidad, informes de ensayo, ficha de datos de seguridad — como parte obligatoria de la entrega.
Lista de verificación del pliego de condiciones para packs a medida
- ✓Dimensiones externas (L × An × Al) con campo de tolerancia y dirección de montaje definidos?
- ✓Tensión nominal y capacidad así como caída de tensión admisible bajo carga indicadas?
- ✓Corriente máxima de descarga (continua e impulso) y corriente de carga (normal/rápida) especificadas?
- ✓Rango de temperatura para funcionamiento, carga y almacenamiento definido?
- ✓Clasificación de protección de la carcasa y el conector (IP) definida?
- ✓Protocolo de comunicación (CAN, SMBus, UART) y nivel de señal coordinados con el controlador de la máquina?
- ✓Requisitos de certificación (CE, UN 38.3, ADR, Directiva de Maquinaria) completamente recogidos?
- ✓Planificación de volumen para prototipos, preserie y serie anual indicada?
Un pliego de condiciones completo es el requisito previo para una oferta vinculante y evita costosos bucles de cambio en la fase de prototipo. Hellpower Energy apoya la elaboración del pliego de condiciones a petición — contacte con nosotros.