Logistique de charges lourdes
Georg Kramp GmbH & Co. KG
Contexte
Georg Kramp GmbH est spécialisée dans la logistique de charges lourdes et réalise des transports industriels et des déménagements spéciaux dans le monde entier avec des charges allant jusqu'à 40 tonnes. Lorsque des machines lourdes doivent être déplacées dans des espaces confinés en entrepôt — sans rail fixe, sans câbles, avec précision et sécurité — le ROBOT-40 entre en jeu : un système de transport autonome qui opère sans fil et manœuvre là où les autres moyens de transport ne peuvent pas atteindre.
Le partenariat entre Hellpower et Georg Kramp GmbH existe depuis 2013, né d'une recommandation personnelle, précisément au moment où le prototype du ROBOT-40 était en cours de développement.
Le problème
Aucun système de batteries disponible ne répondait aux exigences. Les batteries plomb-acide ont été exclues : trop volumineuses, trop lourdes et incapables de fournir les performances nécessaires pour cette charge utile dans cet espace. Le véhicule avait des dimensions d'installation très spécifiques — aucun boîtier standard ne convenait. Et les exigences de puissance pour 40 tonnes de charge dépassaient ce que les produits de catalogue pouvaient offrir.
Georg Kramp GmbH faisait partie des premiers adoptants à passer au lithium dans un véhicule spécialisé à charge lourde — à une époque où cela n'était pas encore pratique courante. Acheter une batterie standard n'était pas une option.
Exigences
- ✓Boîtier sur mesure : dimensions adaptées précisément à l'espace disponible dans le ROBOT-40
- ✓Performances pour 40 tonnes de charge utile : capacité et puissance de décharge calculées en fonction de la demande énergétique du véhicule
- ✓Système de remplacement de batterie : échange rapide pendant les opérations par équipes sans modification du véhicule
- ✓Chargeurs coordonnés : système de charge et batterie spécifié comme unité intégrée
- ✓Opération mondiale : fonctionnement fiable au Japon, en Europe et aux États-Unis dans des conditions variées
Solution
Hellpower a développé deux blocs-batteries lithium avec des boîtiers conçus sur mesure. Le point de départ était l'espace d'installation disponible dans le véhicule — les boîtiers ont été conçus pour s'adapter avec précision sans modifier la structure du véhicule.
La capacité et les performances de décharge des blocs ont été calculées en fonction de la demande énergétique réelle pour l'application à 40 tonnes. En collaboration avec des entreprises partenaires, un système de remplacement de batterie a été développé permettant un échange rapide en opération continue par équipes.
Les chargeurs ont été coordonnés avec les blocs-batteries et livrés conjointement — le temps de charge, le profil de courant de charge et la communication entre le BMS et le chargeur ont été alignés. Le résultat est un système intégré dans lequel aucun composant standard ne compromet les autres.
Résultat
Depuis 2013, le ROBOT-40 fonctionne avec des blocs-batteries Hellpower. Le véhicule déplace des machines lourdes jusqu'à 40 tonnes — sans fil, de manière autonome et fiable — au Japon, en Europe et aux États-Unis. Aucune batterie standard n'a offert d'alternative depuis : la géométrie du boîtier et les paramètres de performances sont si spécifiques que la solution reste unique en son genre.
Avec Hellpower, nous avons enfin trouvé un partenaire qui ne se contente pas de livrer des batteries, mais qui a véritablement compris notre défi. Notre application était trop spécifique pour des solutions standard — et Hellpower a développé une solution qui s'adapte exactement. Ce n'était pas une relation fournisseur — c'était un véritable partenariat de développement.
Contexte technique
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