Quando un accumulatore standard è sufficiente
Un accumulatore standard è la scelta giusta quando nessuno dei cinque motivi per la produzione speciale si applica. È il caso quando tutti e quattro i punti valgono contemporaneamente: spazio di installazione non critico — l'accumulatore non deve adattarsi a una geometria predefinita. Peso irrilevante per l'applicazione. Profilo di carico moderato — nessuna corrente continua elevata, nessuna ricarica rapida 1C–2C, nessun numero di cicli estremo. Nessuna comunicazione profonda con un controllore di macchina necessaria — un semplice segnale SoC è sufficiente.
Se è questo il caso, con un pacco standard si risparmia sforzo di sviluppo — tutto il resto sarebbe sovradimensionato.
Cinque motivi che impongono la produzione speciale
Non appena si applica uno di questi punti, lo standard finisce — e in ogni caso il motivo è fisico, non cosmetico.
Restrizione dello spazio di installazione: Il vano nel telaio ha una geometria fissa. Un parallelepipedo standard spesso lo utilizza solo al 60–70 %; un pacco progettato intorno allo spazio di installazione raggiunge il 90–95 %. Questa differenza è capacità direttamente utilizzabile e quindi autonomia per carica.
Profilo di carico e cicli: Il funzionamento su più turni con alto throughput giornaliero di carica per 8–10 anni richiede una cella selezionata per quel profilo e una parametrizzazione del BMS che adegui tasso di carica, DoD e bilanciamento. Una parametrizzazione standard invecchia prematuramente sotto questo profilo.
Temperature estreme: La logistica del freddo a −30 °C o l'uso in esterno richiedono celle adatte alle basse temperature e preriscaldamento attivo, perché caricare a circa 10–15 °C a tasso elevato danneggia la cella per deposizione di litio. Un pacco standard senza concetto di riscaldamento non può essere utilizzato qui in modo duraturo.
Interfaccia di comunicazione: Gli AGV comunicano via CAN-Bus, CANopen o protocolli proprietari. Il BMS deve essere adattato al dizionario degli oggetti e al comportamento di guasto del controllore della macchina; un pacco standard con mapping fisso non può essere adattato.
Certificazione e responsabilità di prodotto: Chi installa un accumulatore nella propria macchina si assume la responsabilità di prodotto. Un accumulatore su misura con propria documentazione tecnica e dichiarazione di conformità CE del produttore dell'accumulatore separa nettamente la responsabilità e alleggerisce l'OEM.
Dalla pratica: ROBOT-40
Un esempio che mostra l'ordine: per il ROBOT-40 di GKS/Georg Kramp, un AGV autonomo per carichi pesanti fino a 40 t che funziona in tutto il mondo dal 2013, a tutt'oggi nessun accumulatore standard si adatta al veicolo. Lo spazio di installazione era predefinito, il profilo di carico con 40 t di carico utile è impegnativo, e l'impianto doveva funzionare senza lunghe soste al punto di ricarica. Abbiamo quindi sviluppato due accumulatori su misura con carcassa speciale e un sistema di scambio accumulatori che disaccoppia il tempo di ricarica dalla disponibilità del veicolo. Nessun prodotto di catalogo avrebbe soddisfatto queste quattro restrizioni contemporaneamente. Questo è esattamente il caso normale per i veicoli speciali, non l'eccezione.
Il percorso dal requisito alla serie dal pezzo 1
Un progetto si svolge in quattro fasi: raccolta dei requisiti (profilo di carico, spazio di installazione, interfacce, obiettivo di certificazione), prototipo, test sul campo presso il cliente in condizioni reali e produzione in serie. Decisivo per i veicoli speciali e le piccole serie: la serie inizia al pezzo 1. Non è necessario impegnarsi in un ordine minimo di centinaia di unità per ottenere un pacco adeguato; produciamo dalla Bassa Austria dal 2004 dal primo pezzo, in LiFePO4 e Li-NMC.
L'ammortamento si calcola sulla vita utile, non sul prezzo unitario
Un pacco su misura costa di più in fase di sviluppo rispetto a un componente di catalogo. Ma il confronto che conta non è il prezzo di acquisto, bensì i costi sull'intera vita utile. Un pacco progettato per il profilo di carico, che mantiene le celle nella finestra di temperatura e le bilancia correttamente, raggiunge il numero di cicli specificato invece di andare in officina dopo 14 mesi. Per un veicolo il cui fermo costa denaro all'ora, lo sforzo aggiuntivo si ammortizza attraverso i guasti evitati e la sostituzione posticipata.
Regola decisionale
Spazio di installazione, peso, profilo di carico e comunicazione non critici: scegliere accumulatore standard. Si applica uno dei cinque motivi (spazio di installazione, profilo di carico, temperatura, comunicazione, certificazione): produzione speciale. Calcolare sui costi del ciclo di vita, non sul prezzo unitario. Per i veicoli speciali e le piccole serie: la serie inizia al pezzo 1, nessuna quantità minima richiesta.
Se non siete sicuri che il vostro caso d'uso vada oltre lo standard, lo si può chiarire con i cinque motivi in una conversazione. Siamo lieti di discutere il dimensionamento.