مستودع التبريد · اللوجستيات الداخلية
Haubis (النمسا)
الخلفية
Haubis شركة نمساوية لتصنيع منتجات المخابز تشغّل مستودع تبريد حديثاً. تُخدَم الممرات الضيقة للمستودع بجرارات Linde المسؤولة عن تدفق المواد الداخلي في درجات حرارة تقل كثيراً عن –20 °C.
المركبات مجهّزة من المصنع لبطاريات الرصاص الحمضي. مع تصاعد متطلبات التشغيل بالوردية وإنتاجية المستودع، اتضح أن تقنية الرصاص لا توفر الموثوقية الكافية في ظروف مستودع التبريد.
المشكلة
تفقد بطاريات الرصاص الحمضي سعة وأداءً ملحوظَين في درجات الحرارة المنخفضة. في مستودع تبريد بدرجات حرارة تقل كثيراً عن –20 °C، عنى ذلك أوقات تشغيل أقصر بشكل محسوس، وانقطاعات شحن متكررة في منتصف الوردية، وجهد متزايد في الصيانة جراء تسارع شيخوخة خلايا الرصاص.
كل توقف غير مخطط لجرار كان يُثقل العملية اللوجستية — في الممرات الضيقة لمستودع التبريد، حيث خيارات الاحتياط والتحويل محدودة، يؤثر المركبة المعطلة مباشرةً على تدفق المواد. كانت موثوقية تزود المستودع في خطر متصاعد.
المتطلبات
- ✓ملاءمة درجات الحرارة المنخفضة: تشغيل موثوق عند درجات حرارة مستمرة تقل كثيراً عن –20 °C
- ✓تركيب دقيق: يجب أن يلائم نظام الليثيوم المساحة المتاحة لجرارات Linde دون تعديل المركبات
- ✓أداء في الوردية: سعة وقدرة تفريغ كافية للتشغيل المستمر في مستودع التبريد
- ✓صيانة أقل: فترات خدمة أقل من بطاريات الرصاص الحمضي الرطبة
- ✓حل مُجرَّب: تشغيل تجريبي في الظروف الحقيقية لمستودع التبريد قبل تحويل الأسطول
الحل
طوّرت Hellpower نظام ليثيوم بجهد 24 فولت وسعة 138 أمبير ساعة — مُعايَر على أبعاد التركيب المحددة لجرارات Linde. استُغلّت المساحة المتاحة الحالية في المركبات بالكامل بحيث لم تكن هناك حاجة لتعديل هيكل المركبة.
صُمّم نظام التخزين وفقاً للمتطلبات الكهربائية والحرارية لمستودع التبريد: اختيرت كيمياء الخلايا ومعاملات BMS وخصائص الشحن بحيث يعمل النظام بشكل مستقر وآمن حتى في درجات الحرارة السالبة المستمرة.
بدأ الطرح بتشغيل تجريبي على ستة مركبات للتحقق من النظام في الظروف الحقيقية لمستودع التبريد وجمع البيانات التشغيلية. كانت النتائج مقنعة: التوسع إلى ستة مركبات إضافية جارٍ بالفعل.
النتيجة
زادت الأنظمة الليثيومية وقت تشغيل جرارات Linde بنحو 30 %. انخفضت دورات وأوقات الشحن بنحو 20 %. تبقى المركبات قادرة تماماً على العمل حتى في الخدمة المستمرة في الظروف القصوى لمستودع التبريد — انخفاضات الأداء التي شُهدت مع بطاريات الرصاص لم تعد تحدث.
انخفض جهد الصيانة بشكل ملحوظ وأصبح تخطيط عمليات المستودع أكثر استقراراً: التوقفات بسبب نقص الطاقة هي الاستثناء لا القاعدة. أكدت التجربة التجريبية مع ستة مركبات التوقعات — التوسع الجاري إلى الستة مركبات التالية يُظهر الثقة في الحل.